05

Bereikbaarheid en Mobiliteit

Dijk en Waard is een gemeente in beweging. Mobiliteit gaat voor Lokaal Dijk en Waard niet alleen over het afleggen van afstanden, maar over veilig, toegankelijk en duurzaam verplaatsen voor iedereen. Jong en oud, voetganger, fietser, gebruiker van een rolstoel of scootmobiel: iedereen moet mee kunnen doen.

Binnen buurten willen we straten teruggeven aan mensen. Met ruimte voor groen, ontmoeting en beweging. Tegelijk zijn goede verbindingen tussen dorpen, wijken en de regio essentieel. Mobiliteit verbindt mensen met werk, onderwijs, zorg en voorzieningen. Door te investeren in veilige straten, sterke lokale en regionale verbindingen en toegankelijk openbaar vervoer zetten we de mens centraal in de openbare ruimte. Zo draagt mobiliteit bij aan gezondheid, sociale samenhang en gelijke kansen.

Openbaar vervoer

Een goed functionerend openbaar vervoersnetwerk is onmisbaar voor een bereikbare en leefbare gemeente. Voor Lokaal Dijk en Waard is openbaar vervoer een basisvoorziening die inwoners verbindt met werk, onderwijs, zorg en ontspanning. Betrouwbaar en toegankelijk OV geeft inwoners de vrijheid om te kiezen en maakt het eenvoudiger om de auto vaker te laten staan.

Interne buslijnen, zoals de HugoHopper, vormen de ruggengraat van de gemeente en verbinden de verschillende kernen met elkaar. Deze lijnen moeten logisch, herkenbaar en frequent zijn, met goede overstappen op de trein richting Alkmaar, de Metropoolregio Amsterdam en de Randstad. Zo versterken we zowel de lokale als de regionale bereikbaarheid.

Openbaar vervoer moet voor iedereen toegankelijk zijn. Dat betekent toegankelijke haltes, stations, toiletten, duidelijke reisinformatie en goede ondersteuning voor mensen met een zichtbare of onzichtbare beperking. Niemand mag buitengesloten worden door de manier waarop we ons vervoer organiseren.

Parkeren

De komende jaren worden veel nieuwe woningen gebouwd, met name in gebieden als het Stationskwartier, het Stadshart en De Frans. Dat zijn plekken waar de ruimte beperkt is en waar keuzes gemaakt moeten worden tussen groen, spelen, verblijf en parkeren. Lokaal Dijk en Waard kiest voor bouwen voor de toekomst, maar niet ten koste van de leefbaarheid van bestaande bewoners.

Uitgangspunt blijft dat inwoners in hun eigen straat of buurt moeten kunnen parkeren. Het huidige parkeerbeleid heeft geleid tot discussie en zorgen bij inwoners en ondernemers. Die signalen nemen we serieus. Bescherming van bestaande bewoners blijft uitgangspunt. Uitbreiding van vergunninggebieden en verhoging van tarieven zijn voor ons geen doel op zich.

Goede fietsparkeervoorzieningen zijn onmisbaar in dorps- en winkelcentra. Fietsen staan nu te vaak in de weg of juist te ver van voorzieningen. Door te investeren in ruime, veilige en overzichtelijke fietsparkeervoorzieningen, met aandacht voor e-bikes, bakfietsen en mindervaliden, verbeteren we de bereikbaarheid en uitstraling van onze centra.

Wegen

Lokaal Dijk en Waard focust op het beter benutten en herinrichten van bestaande infrastructuur. Dat betekent investeren in veiligheid, toegankelijkheid en leefkwaliteit. Binnen de gemeente stimuleren we lopen, fietsen en openbaar vervoer als volwaardige alternatieven voor korte afstanden. We bouwen aan een samenhangend netwerk van veilige fietspaden en aantrekkelijke wandelroutes in alle kernen.

Tegelijk blijven hoofdaders en regionale verbindingen van groot belang. Deze zorgen voor een goede bereikbaarheid van de gemeente en een sterke aansluiting op de regio. Doorstroming op deze routes moet worden verbeterd en knelpunten pakken we samen met de provincie gericht aan.

Slimme oplossingen

Slimme oplossingen zijn noodzakelijk om Dijk en Waard bereikbaar en toekomstbestendig te houden. Elektrisch vervoer groeit en vraagt om een betrouwbaar en goed dekkend laadnetwerk. Ook inwoners zonder eigen oprit moeten hun elektrische auto eenvoudig kunnen opladen.

Daarnaast stimuleren we gedragsverandering. Door lopen, fietsen en deelmobiliteit aantrekkelijker te maken, verminderen we drukte op de weg en verbeteren we de leefkwaliteit in onze wijken. Slimme oplossingen dragen zo bij aan bereikbaarheid én leefbaarheid.

Dit gaan we doen:

  • We gaan voor beter, betrouwbaarder en toegankelijker openbaar vervoer in de gemeente en regio.

  • Het Stationskwartier Heerhugowaard ontwikkelen we tot een hoogwaardig OV-knooppunt.

  • We zetten in op een fijnmaziger OV-netwerk in samenwerking met de HugoHopper.

  • We realiseren een directe en herkenbare busverbinding tussen Langedijk en Heerhugowaard.

  • We zorgen ook op vrijdag voor een goede nachtelijke OV-verbinding met Alkmaar.

  • De nachttrein vanuit Amsterdam moet in het weekend doorrijden naar Heerhugowaard.

  • Het openbaar vervoer wordt volledig toegankelijk voor mensen met een zichtbare en onzichtbare beperking.

  • We evalueren het parkeerbeleid in 2026–2027.

  • We leveren maatwerk voor parkeerknelpunten op wijk- en straatniveau.

  • We investeren ambitieus in ruim, veilig en overzichtelijk fietsparkeren in dorps- en winkelcentra.

  • Fietsparkeren combineren we met herinrichting, vergroening en verblijfskwaliteit.

  • Ontbrekende fiets- en wandelpaden brengen we in kaart en leggen we aan.

  • We onderzoeken de toenemende drukte op (hoofd)wegen door groei en woningbouw.

  • Doorstroming op hoofdaders en regionale wegen wordt verbeterd.

  • Knelpunten op provinciale N-wegen lossen we samen met de provincie op.

  • De situatie bij de spoorbrug N242 wordt structureel verbeterd.

  • We verbeteren specifiek de doorstroming op de Oosttangent.

  • Het verkeersplan Sint Pancras krijgt prioriteit.

  • We sturen aan op een structurele verbetering van de N242.

  • De Kanaaldijk bij Koedijk richten we in als fietsstraat.

  • We realiseren voldoende laadpunten en snellaadstations in alle kernen.

  • Snellaadstations plannen we strategisch op goed bereikbare plekken.

  • Inwoners zonder eigen oprit krijgen laadmogelijkheden via kabelgoten of andere oplossingen.

  • We stimuleren lopen, fietsen en deelmobiliteit.

  • Laadpaalklevers worden stevig beboet.